Yeni Nesil Mazda Miata Elektrikli Motoru Reddetti

Otomotiv Dünyasında Farklı Bir Yol

Otomotiv endüstrisi hızla elektrikli ve ağır hibrit teknolojilere yönelirken, Mazda efsanevi spor otomobili MX-5 Miata için sınırları net bir şekilde çiziyor. 2027 civarında piyasaya sürülmesi beklenen yeni nesil (NE) MX-5, söylentilerin aksine elektrikli bir altyapıya sahip olmayacak. Japon üretici, bu ikonik modelin hafiflik felsefesini korumak adına içten yanmalı motor geleneğini sürdüreceğini resmen doğruladı.

Ağır Bataryalar Sürüş Zevkine Karşı

Mazda'nın Küresel Satış ve Pazarlama Genel Müdürü Manabu Osuga, elektrikli araç söylentilerine son noktayı koydu. Çevresel düzenlemeler giderek zorlaşsa da, saf sürüş eğlencesi odaklı bir otomobilde ağır bataryaların yeri olmadığını belirtti. Mazda mühendisleri, aracın ağırlığını bir tonun altında tutmak için ünlü gram stratejisini uygulamaya devam ediyor.

• Mevcut elektrikli araç teknolojisi, çok ağır olduğu için MX-5 hayranlarını tatmin etmekten uzak görülüyor.
• Mühendisler, aracın efsanevi çevikliğini korumak için her gramın hesabını yapıyor.

Daha Büyük Motor ve Manuel Vites Tutkusu

Mazda, katı emisyon kurallarını aşmak için kaputun altında yaratıcı bir mühendislik sergiliyor. Markanın Baş Teknik Sorumlusu Ryuichi Umeshita, yeni nesil roadster modelinde atmosferik benzinli motorun ve manuel şanzımanın kesinlikle korunacağını açıkladı. California LEV IV ve Euro 7 gibi zorlu standartları karşılamak için yeni Skyactiv Z motor teknolojisi kullanılacak.

Bu yeni motor, emisyonları büyük ölçüde düşürmek için son derece verimli çalışırken, güç kaybını önlemek adına motor hacmi 2.5 litreye çıkarılıyor. Üstelik endüstrinin otomatik vites baskısına rağmen manuel şanzıman, Mazda'nın sürücü ve araç bütünlüğünü temsil eden Jinba Ittai felsefesinin temel bir parçası olarak kalmaya devam edecek.